หลังจากปริมาณการส่งออกพุ่งขึ้นเป็นอันดับสองของโลกเป็นครั้งแรกในเดือนสิงหาคม ประสิทธิภาพการส่งออกรถยนต์ของจีนก็แตะระดับสูงสุดใหม่ในเดือนกันยายน ในบรรดายานพาหนะเหล่านี้ ไม่ว่าจะเป็นการผลิต การขาย หรือการส่งออก ยานพาหนะพลังงานใหม่ยังคงรักษาแนวโน้มการเติบโตของ "หนึ่งการขับขี่สู่ฝุ่น"

คนในวงการกล่าวว่าการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นจุดเด่นของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของฉัน และอัตราการเจาะของรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศในตลาดต่างประเทศก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และแนวโน้มการพัฒนาที่ดีนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไป

การส่งออกในช่วงสามไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น 55.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี

จากข้อมูลยอดขายรายเดือนที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน) เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม การส่งออกรถยนต์ของจีนยังคงได้รับผลลัพธ์ที่ดีในเดือนกันยายน หลังจากทำสถิติสูงสุดในเดือนสิงหาคมเกิน 300,000 คัน ยานพาหนะเป็นครั้งแรก เพิ่มขึ้น 73.9% เป็น 301,000 คัน

ตลาดต่างประเทศกำลังกลายเป็นทิศทางใหม่สำหรับการเติบโตของยอดขายของบริษัทรถยนต์แบรนด์ตนเอง เมื่อพิจารณาจากผลการดำเนินงานของบริษัทยักษ์ใหญ่ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคม สัดส่วนการส่งออกของ SAIC Motor เพิ่มขึ้นเป็น 17.8%, Changan Motor เพิ่มขึ้นเป็น 8.8%, Great Wall Motor เพิ่มขึ้นเป็น 13.1% และ Geely Automobile เพิ่มขึ้นเป็น 14%

แบรนด์อิสระประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังตลาดยุโรปและอเมริกาและตลาดโลกที่สามอย่างทั่วถึง และกลยุทธ์การส่งออกของแบรนด์ต่างประเทศในจีนก็มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเน้นย้ำถึงการปรับปรุงโดยรวมในด้านคุณภาพและปริมาณของยานพาหนะที่ผลิตในประเทศ

Xu Haidong รองหัวหน้าวิศวกรของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนกล่าวว่า ในขณะที่จำนวนการส่งออกเพิ่มขึ้น ราคาของจักรยานก็ยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ราคาเฉลี่ยของรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนในตลาดต่างประเทศสูงถึงประมาณ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ

จากข้อมูลของสมาคมข้อมูลตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) การพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดส่งออกรถยนต์นั่งถือเป็นจุดเด่น ในเดือนกันยายน การส่งออกรถยนต์นั่ง (รวมถึงรถยนต์สำเร็จรูปและ CKD) ภายใต้สถิติของสหพันธ์ผู้โดยสารอยู่ที่ 250,000 คัน เพิ่มขึ้น 85% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 77.5% ในเดือนสิงหาคม ในจำนวนนี้ การส่งออกแบรนด์ที่ตนเองเป็นเจ้าของมีจำนวน 204,000 หน่วย เพิ่มขึ้น 88% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน มีการส่งออกรถยนต์โดยสารในประเทศจำนวน 1.59 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 60% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ขณะเดียวกัน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ก็กลายเป็นแรงผลักดันสำคัญในการส่งออกรถยนต์ในประเทศ

ข้อมูลจาก China Automobile Association แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน บริษัทรถยนต์ของจีนส่งออกรถยนต์รวม 2.117 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 55.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในจำนวนนี้มีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 389,000 คัน เพิ่มขึ้นมากกว่า 1 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี และอัตราการเติบโตยังสูงกว่าอัตราการเติบโตของการส่งออกโดยรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์มาก

ข้อมูลจากสหพันธ์ผู้โดยสารยังแสดงให้เห็นว่าในเดือนกันยายน รถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ในประเทศส่งออก 44,000 คัน คิดเป็นประมาณ 17.6% ของการส่งออกทั้งหมด (รวมถึงรถยนต์ที่สมบูรณ์และ CKD) SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC ฯลฯ โมเดลพลังงานใหม่ของบริษัทรถยนต์มีผลงานดีในตลาดต่างประเทศ

ตามที่คนในวงการระบุว่าการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันได้สร้างรูปแบบของ "มหาอำนาจหนึ่งเดียวและอีกหลายอย่างที่แข็งแกร่ง": การส่งออกของ Tesla ไปยังประเทศจีนนั้นอยู่ในอันดับต้นๆ โดยรวม และแบรนด์ของบริษัทหลายแบรนด์ก็อยู่ในสถานการณ์การส่งออกที่ดี ในขณะที่ผู้ส่งออกสามอันดับแรก ของรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ในสามอันดับแรก ตลาดได้แก่ เบลเยียม สหราชอาณาจักร และไทย

ปัจจัยหลายประการผลักดันการเติบโตของการส่งออกของบริษัทรถยนต์

อุตสาหกรรมเชื่อว่าแรงผลักดันที่แข็งแกร่งของการส่งออกรถยนต์ในช่วงสามไตรมาสแรกของปีนี้มีสาเหตุหลักมาจากความช่วยเหลือจากปัจจัยหลายประการ

ปัจจุบัน ความต้องการของตลาดรถยนต์ทั่วโลกเพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากการขาดแคลนชิปและส่วนประกอบอื่นๆ ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศจึงลดการผลิตลง ส่งผลให้เกิดช่องว่างด้านอุปทานขนาดใหญ่

Meng Yue รองผู้อำนวยการกรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ เคยกล่าวไว้ว่าจากมุมมองของความต้องการของตลาดต่างประเทศ ตลาดรถยนต์ทั่วโลกกำลังค่อยๆ ฟื้นตัว คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ทั่วโลกจะมากกว่า 80 ล้านในปีนี้และ 86.6 ล้านในปีหน้าเล็กน้อย

ภายใต้อิทธิพลของการแพร่ระบาดของโรคปอดบวมครั้งใหม่ ตลาดต่างประเทศได้สร้างช่องว่างด้านอุปทานเนื่องจากการขาดแคลนห่วงโซ่อุปทาน ในขณะที่คำสั่งซื้อการผลิตโดยรวมของจีนที่มั่นคงอันเนื่องมาจากการป้องกันและควบคุมโรคระบาดอย่างเหมาะสม ได้ส่งเสริมการถ่ายโอนคำสั่งซื้อจากต่างประเทศไปยังประเทศจีน ตามข้อมูลจาก AFS (AutoForecast Solutions) ณ สิ้นเดือนพฤษภาคมปีนี้ เนื่องจากการขาดแคลนชิป ทำให้ตลาดรถยนต์ทั่วโลกลดการผลิตลงประมาณ 1.98 ล้านคัน และยุโรปเป็นภูมิภาคที่มีการลดลงสะสมมากที่สุดในการผลิตรถยนต์ เนื่องจากการขาดแคลนชิป นี่เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ยอดขายรถยนต์จีนในยุโรปดีขึ้น

ตั้งแต่ปี 2013 ในขณะที่ประเทศต่างๆ ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนผ่านไปสู่การพัฒนาสีเขียว อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ก็เริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ปัจจุบันมีประมาณ 130 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลกได้เสนอหรือกำลังเตรียมเสนอเป้าหมายคาร์บอนเป็นกลาง หลายประเทศได้ชี้แจงตารางเวลาการห้ามจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแล้ว ตัวอย่างเช่น เนเธอร์แลนด์และนอร์เวย์เสนอให้ห้ามการขายยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงในปี 2568 อินเดียและเยอรมนีกำลังเตรียมที่จะห้ามการขายยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงในปี 2573 ฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรวางแผนที่จะห้ามการขายยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงในปี 2583 ขายรถน้ำมัน.

ภายใต้แรงกดดันของกฎระเบียบการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เข้มงวดมากขึ้น การสนับสนุนนโยบายสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศต่างๆ ยังคงแข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง และความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกยังคงรักษาแนวโน้มการเติบโต ซึ่งเป็นพื้นที่ที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉัน เพื่อเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2021 การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันจะสูงถึง 310,000 คัน เพิ่มขึ้นเกือบ 3 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 15.4% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมด ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงแข็งแกร่ง และปริมาณการส่งออกเพิ่มขึ้น 1.3 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็น 16.6% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมด การเติบโตอย่างต่อเนื่องของการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ในไตรมาสที่สามของปีนี้ถือเป็นความต่อเนื่องของแนวโน้มนี้

การเติบโตอย่างมากของการส่งออกรถยนต์ในประเทศของฉันยังได้รับประโยชน์จากการขยายตัวของ "กลุ่มเพื่อน" ในต่างประเทศ

ประเทศตามแนว “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” เป็นตลาดหลักสำหรับการส่งออกรถยนต์ของประเทศของฉัน ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 40%; ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคมปีนี้ ประเทศของฉันส่งออกรถยนต์ไปยังประเทศสมาชิก RCEP อยู่ที่ 395,000 คัน เพิ่มขึ้น 48.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ปัจจุบันประเทศของฉันได้ลงนามข้อตกลงการค้าเสรี 19 ฉบับ ครอบคลุม 26 ประเทศและภูมิภาค ชิลี เปรู ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และประเทศอื่นๆ ได้ลดภาษีสำหรับผลิตภัณฑ์รถยนต์ในประเทศของฉัน ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับการพัฒนาระหว่างประเทศของบริษัทรถยนต์

ในกระบวนการเปลี่ยนแปลงและยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน นอกเหนือจากการมุ่งเน้นไปที่ตลาดภายในประเทศแล้ว ยังมุ่งเน้นไปที่ตลาดโลกอีกด้วย ปัจจุบัน การลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่มีมากกว่าการลงทุนของบริษัทรถยนต์ข้ามชาติมาก ในเวลาเดียวกัน บริษัทรถยนต์ในประเทศพึ่งพายานพาหนะพลังงานใหม่เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเครือข่ายอัจฉริยะ ซึ่งมีข้อได้เปรียบในด้านข่าวกรองและเครือข่าย และได้กลายเป็นเป้าหมายที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภคชาวต่างชาติ สำคัญ.

ตามที่คนในวงการอุตสาหกรรมระบุว่า ความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติของบริษัทรถยนต์จีนได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยอาศัยความเป็นผู้นำในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ สายผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และอิทธิพลของแบรนด์ก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น

ดู SAIC เป็นตัวอย่าง SAIC ได้จัดตั้งช่องทางการตลาดและบริการในต่างประเทศมากกว่า 1,800 แห่ง ผลิตภัณฑ์และบริการของบริษัทจำหน่ายในกว่า 90 ประเทศและภูมิภาค ก่อให้เกิดตลาดหลัก 6 แห่งในยุโรป ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และอเมริกา ยอดขายสะสมในต่างประเทศมีเกิน 3 ล้าน ยานพาหนะ. ยอดขายในต่างประเทศของ SAIC Motor ในเดือนสิงหาคมแตะ 101,000 คัน เพิ่มขึ้น 65.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็นเกือบ 20% ของยอดขายทั้งหมด กลายเป็นบริษัทแรกในจีนที่มียอดเกิน 100,000 คันในเดือนเดียวในต่างประเทศ ตลาด ในเดือนกันยายน การส่งออกของ SAIC เพิ่มขึ้นเป็น 108,400 คัน

Duan Yingsheng นักวิเคราะห์หลักทรัพย์ผู้ก่อตั้ง วิเคราะห์ว่าแบรนด์อิสระได้เร่งการพัฒนาตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป และอเมริกา ผ่านการก่อสร้างโรงงานในต่างประเทศ (รวมถึงโรงงาน KD) ช่องทางการขายร่วมกันในต่างประเทศ และการสร้างช่องทางต่างประเทศที่เป็นอิสระ ในขณะเดียวกัน การรับรู้ของตลาดสำหรับแบรนด์ของตนเองก็ค่อยๆดีขึ้นเช่นกัน ในตลาดต่างประเทศบางแห่ง ความนิยมของแบรนด์ที่ตนเองเป็นเจ้าของนั้นเทียบได้กับความนิยมของบริษัทรถยนต์ข้ามชาติ

แนวโน้มที่สดใสสำหรับบริษัทรถยนต์ที่จะนำไปใช้งานในต่างประเทศ

ในขณะที่บรรลุผลการส่งออกที่โดดเด่น บริษัทรถยนต์แบรนด์ในประเทศยังคงใช้งานตลาดต่างประเทศอย่างแข็งขันเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับอนาคต

เมื่อวันที่ 13 กันยายน รถยนต์พลังงานใหม่ 10,000 MG MULAN ของ SAIC Motor ได้ถูกจัดส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปยังตลาดยุโรป นี่เป็นยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ชุดใหญ่ที่สุดที่ส่งออกจากจีนไปยังยุโรปจนถึงขณะนี้ ผู้ที่เกี่ยวข้องซึ่งรับผิดชอบกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศกล่าวว่าการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน "10,000 คัน" ของ SAIC ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งใหม่ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของฉันในระดับนานาชาติ การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้เข้าสู่ขั้นตอนของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และยังขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกให้เปลี่ยนไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าอีกด้วย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กิจกรรมการขยายธุรกิจในต่างประเทศของ Great Wall Motor ก็เกิดขึ้นบ่อยครั้งเช่นกัน และยอดจำหน่ายรถยนต์ทั้งคันในต่างประเทศก็เกิน 1 ล้านคันแล้ว ในเดือนมกราคมของปีนี้ Great Wall Motor ได้เข้าซื้อโรงงานของ General Motors ในอินเดีย ร่วมกับโรงงาน Mercedes-Benz ในบราซิลที่ได้มาเมื่อปีที่แล้ว เช่นเดียวกับโรงงานในรัสเซียและไทยที่จัดตั้งขึ้น Great Wall Motor ได้ตระหนักถึงเค้าโครงในเอเชียและทางใต้ ตลาดอเมริกา. ในเดือนสิงหาคมปีนี้ Great Wall Motor และ Emile Frye Group บรรลุข้อตกลงความร่วมมืออย่างเป็นทางการ และทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันสำรวจตลาดยุโรป

Chery ซึ่งส่งออกตลาดต่างประเทศก่อนหน้านี้ มีการส่งออกในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 152.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 51,774 คัน Chery ได้ก่อตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนา 6 แห่ง ฐานการผลิต 10 แห่ง และมีร้านจำหน่ายและบริการมากกว่า 1,500 แห่งในต่างประเทศ โดยผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกส่งออกไปยังบราซิล รัสเซีย ยูเครน ซาอุดีอาระเบีย ชิลี และประเทศอื่นๆ ในเดือนสิงหาคมของปีนี้ Chery เริ่มเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์ในรัสเซียเพื่อดำเนินการผลิตในท้องถิ่นในรัสเซีย

ตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมถึงต้นเดือนสิงหาคมของปีนี้ บีวายดีได้ประกาศเข้าสู่ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในญี่ปุ่นและไทย และเริ่มจัดหาผลิตภัณฑ์รถยนต์พลังงานใหม่สำหรับตลาดสวีเดนและเยอรมัน เมื่อวันที่ 8 กันยายน บีวายดีประกาศว่าจะสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ซึ่งมีแผนจะเริ่มดำเนินการในปี 2567 โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 150,000 คันต่อปี

Changan Automobile วางแผนที่จะสร้างฐานการผลิตในต่างประเทศสองถึงสี่แห่งในปี 2568 Changan Automobile กล่าวว่าบริษัทจะสร้างสำนักงานใหญ่ในยุโรปและสำนักงานใหญ่ในอเมริกาเหนือในอนาคตอันใกล้ และเข้าสู่ตลาดรถยนต์ในยุโรปและอเมริกาเหนือด้วยผลิตภัณฑ์รถยนต์คุณภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูง .

กองกำลังผลิตรถยนต์ใหม่บางแห่งก็ตั้งเป้าไปที่ตลาดต่างประเทศและกระตือรือร้นที่จะลอง

ตามรายงาน เมื่อวันที่ 8 กันยายน Leap Motor ได้ประกาศเข้าสู่ตลาดต่างประเทศอย่างเป็นทางการ ได้บรรลุความร่วมมือกับบริษัทอุตสาหกรรมยานยนต์ของอิสราเอลในการส่งออก T03 ชุดแรกไปยังอิสราเอล Weilai กล่าวเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมว่าผลิตภัณฑ์ บริการทั่วทั้งระบบ และรูปแบบธุรกิจที่เป็นนวัตกรรมจะถูกนำไปใช้ในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ สวีเดน และเดนมาร์ก นอกจากนี้ Xpeng Motors ยังเลือกยุโรปเป็นภูมิภาคที่ต้องการสำหรับกระแสโลกาภิวัตน์ ซึ่งจะช่วยให้เสี่ยวเผิงมอเตอร์สเข้าสู่ตลาดยุโรปได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ AIWAYS, LANTU, WM Motor ฯลฯ ยังได้เข้าสู่ตลาดยุโรปแล้ว

China Automobile Association คาดการณ์ว่าการส่งออกรถยนต์ในประเทศของฉันจะเกิน 2.4 ล้านในปีนี้ รายงานการวิจัยล่าสุดของ Pacific Securities ระบุว่าความพยายามในด้านการส่งออกสามารถช่วยให้บริษัทรถยนต์และชิ้นส่วนคุณภาพสูงในประเทศสามารถขยายห่วงโซ่อุตสาหกรรมได้เร็วขึ้น และกระตุ้นพลังภายนอกของพวกเขาในแง่ของการทำซ้ำทางเทคโนโลยีและการปรับปรุงระบบคุณภาพ .

อย่างไรก็ตาม คนในวงการเชื่อว่าแบรนด์อิสระยังคงเผชิญกับความท้าทายบางประการในการ "ไปต่างประเทศ" ปัจจุบัน แบรนด์อิสระส่วนใหญ่ที่เข้าสู่ตลาดที่พัฒนาแล้วยังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบ และโลกาภิวัตน์ของรถยนต์จีนยังต้องใช้เวลาในการตรวจสอบ